最近几年时间，国内的新能源汽车保有量和新增量，都呈现出了井喷式的增长，开车充电变成了很多小伙伴的日常。但是可能很多小伙伴也都发现了，到了外面快充站充电的时候，就会发现有些车充电的时候，是车屁股朝向充电桩的。而有些车型充电的时候，则是车头朝向充电桩的，而且车头朝向充电桩的车，有些充电口在车头正前方，而有些则是在前车门侧前方……
可能很多小伙伴看到将充电口设置在车辆前方的时候，第一反应就是车企不做人，因为大家都知道，像充电站这种对空间利用率要求比较高、车位相对还比较窄的地方，车屁股朝里是最好往进倒的，而车头朝里，对车位前方的空间要求很高。所以我们看到在一些比较拥挤的快充站，很多需要车头朝里充电的司机，摇摇头就开走了，完全开不进去，就算进入，出来的时候，如果左右车靠得比较近，也不好往出开。
那么，现在很多车企都讲究用户体验，充电口放在前方这种“奇葩”做法，是怎么通过车企内部审核的呢？实际上，充电口放在车前还是车后，都是有说法的，准确来说，这其中还是有一些“猫腻”的。
首先我们抛出一个观点，那就是很多充电口位于车辆前方，尤其是车头位置的新能源汽车，基本上都是油改电，因为车辆底盘相对固定，所以很多车企就在底盘的“空隙”里，塞进去一些电池组，那么充电机或者充电口的位置就不好处理了。而很多车企的选择就是，把前舱的发动机“掏”了之后，将电机、电控系统放在原来安置发动机的地方，然后在车头或者前侧开孔，安置充电口。
当然也不是所有充电桩靠前的车型，都是油改电，就像原来蔚来汽车有一些车型，也是充电桩在前面，但是蔚来汽车的产品，一个个都是纯电动平台的产物，肯定不是油改电。而将充电口设置在前方，可能就和换电结构的设置有一定的关系了，当然后期很多新车型也将充电口设置在车辆尾部。
实际上，将充电口设置在车辆尾部，除了日常充电倒车、停车更加方便之外，其实对于充电桩线束的长度也就更加宽容了。大家都知道，很多时候，我们将车停进充电车位，但是充电枪和充电口未必在同一侧，如果充电口在车头，那么有些时候，可能就要面临绕过车头去另一侧充电，因为很多乘用车的车头还是比较长的。但是充电口位于车辆后侧，一般都没有类似的问题，哪怕充电枪和充电口不在同一侧，也能够得着。
所以其实对于准备购买新能源汽车的小伙伴来说，在选择车辆的时候，还是要看一看充电口的位置在哪里，这不仅牵扯到这款车是不是油改电的问题，而且还会影响到买车之后充电的方便程度。毕竟大家买完新能源汽车之后，基本上都有到外面充电的需求，充电口放在车辆正前方或者前侧方这种设计，哪怕不是油改电车型，用起来也是非常麻烦的，这一点还是很值得注意一下的。
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